مزایای کمپرسور اسکرو نسبت به کمپرسور پیستونی در چیست؟

مزایای کمپرسور اسکرو نسبت به کمپرسور پیستونی در چیست؟

مزایای کمپرسورهای اسکرو (مارپیچی) نسبت به کمپرسورهای پیستونی (رفت و برگشتی) در چیست؟

امروزه، کمپرسورهای پیستونی (رفت و برگشتی) و کمپرسورهای اسکرو (مارپیچی) هر دو جزو محبوب‌ترین فناوری‌های کمپرسور موجود هستند. اما آیا می‌دانید که کدام یک از آنها، بهترین انتخاب برای شما خواهد بود؟ هزینه‌های اولیه و عملیاتی، بهره وری انرژی، چرخه کار و فواصل سرویس، از جمله فاکتورهای مهمی هستند که باید در هنگام انتخاب و خرید یک کمپرسور هوا مورد بررسی قرار گیرند. به راستی که مزایای کمپرسور اسکرو نسبت به کمپرسور پیستونی در چیست؟ بنابراین برای انتخاب گزینه مناسب، باید ابتدا تفاوت کمپرسورهای پیستونی و اسکرو و همچنین قابلیت‌های هر یک از آنها را به درستی درک نمود. با ما در ادامه این مطلب همراه باشید تا به بررسی خصوصیات و ویژگی‌های این دو نوع کمپرسور بپردازیم.

کمپرسور پیستونی یا  کمپرسور اسکرو؟

کمپرسور اسکرو

به طور کلی کمپرسور، دستگاهی است که فشار گاز یا بخار را با استفاده از انرژی مکانیکی که به انرژی پتانسیل یا فشار تبدیل می‌شود، افزایش می‌دهد. در کمپرسورهای اسکرو، 2 پیچ با قطر مختلف با برداشتن یک گام به عقب، وارد یکدیگر می‌شوند و بدین ترتیب حفره‌ای ایجاد می‌شود که به تدریج از ناحیه مکش به سمت قسمت تخلیه بدنه کمپرسور حرکت کرده و موجب می‌شود تا گاز یا هوا فشرده شود. کمپرسورهای اسکرو، مکانیزم ساده‌ای دارند، دائما در حال حرکت‌اند و عموما بازده مکانیکی بهتری نسبت به دیگر انواع کمپرسورها دارند.

در کمپرسورهای پیستونی عمل فشرده سازی هوا درون توسط یک پیستون و در داخل یک سیلندر، به صورت رفت و برگشت انجام می شود. کمپرسور پیستونی نوعی کمپرسور حجمی است، یعنی دستگاه که از کار انجام شده توسط یک موتور (که می‌تواند حرارتی یا الکتریکی باشد) برای افزایش فشار گاز استفاده می‌کند. کمپرسورهای پیستونی به طور گسترده‌ای در بخش صنایع مورد استفاده قرار می‌گیرند.

تا اینجا، با ماهیت کمپرسور پیستونی و اسکرو آشنا شدیم. اما برای پاسخ به این سوال که کدام یک از این دو نوع کمپرسور، انتخاب بهتری برای شما خواهد بود، باید پیش به بررسی مزایا و معایب کمپرسورهای اسکرو (مارپیچی ) نسبت به کمپرسورهای پیستونی (رفت و برگشتی) بپردازیم.

 مزایای کمپرسورهای اسکرو نسبت به کمپرسورهای پیستونی کدامند؟

 

به طور کلی، کمپرسورهای اسکرو نسبت به انواع پیستونی، دارای مزایای زیر هستند:

  • بازدهی بالاتر در مصرف انرژی تا حد 25 الی 30 درصد
  • لرزش و صدای بسیار کمتر (که در نهایت به سایش کمتر در قطعات نیز منجر خواهد شد)
  • اشغال فضای بسیار کمتر
  • کمتر بودن تعداد قطعات متحرک
  • استفاده از روغن به عنوان حامل هوا
  • استهلاک بسیار پایین
  • امکان استفاده از مخزنی با ظرفیت پایین‌تر به دلیل داشتن سیستم خلاص و زیر بار (load / unload) که موجب می‌شود تا هنگامی که هوای مخزن به فشار مورد نظر می‌رسد، مخزنی با ظرفیت پایین‌تر کمپرسور کاملاً متوقف نشده و به حالت بی باری برود. در ادامه، با کمتر شدن فشار اتوماتیک، سیستم از حالت بی باری خارج شده و هوا تولید می‌کند. لذا میتوان از استفاده نمود.
  • هزینه نگهداری کمتر به ویژه در سایزهای بالای 2000 لیتر در دقیقه
  • امکان اتصال شبکه‌ای چند دستگاه کمپرسور اسکرو، با استفاده از تابلو سکوئنس به منظور اتخاذ سیاست بهینه سازی مصرف و انرژی
  • سادگی و کامل بودن کنترل فرایند تولید هوا، نصب اینورتر و همچنین آگاهی از وضعیت دستگاه
  • امکان کار در ساعات متمادی و بدون توقف، به دلیل وجود فن و رادیاتور خنک کننده روغن و هوا
  • خنکی هوای خروجی و مستعد بودن آن برای جذب رطوبت به علت وجود فن خنک کننده مستقل و سیستم افتر کولر
  • بالاتر بودن کیفیت هوای تولید شده که از دمای هوای خروجی و میزان روغن معلق در هوای خروجی نشأت می‌گیرد. (به همین دلیل گفته می‌شود که با تعویض فیلترها در ساعات مناسب، کیفیت هوای خروجی را می‌توان ثابت نگه داشت)
  • عدم وجود قطعاتی مانند سوپاپ مکش و سوپاپ فرستنده که زمینه ساز بروز مشکلاتی همچون رسوب گیری مجاری سوپاپ‌ها، خرابی فنر و پولک‌های صفحه سوپاپ (که عملکرد کمپرسور را کاهش می‌دهند) نخواهد شد.
  • نداشتن برخی اجزا همچون سیلندر، پیستون و رینگ که موجب می‌شود تا مشکلات مربوط گشاد شدن سیلندر به دلیل ساییدگی و استهلاک ایجاد نشوند و مقدار روغن در هوای خروجی نیز بالا نرود
  • عدم دیده شدن پدیده ضربه قوچی
  • نبودن فضای مرده بین پیستون و صفحه سوپاپ که موجب کاهش بهره وری دستگاه را می‌شوند
  • پیشرفته بودن سیستم تابلو و کنترل که امکان کنترل و نظارت بر فاکتورهایی همانند فشار هوای خروجی، دمای دستگاه، کنترل جریان موتور اصلی، کنترل جریان فن، کنترل برق ورودی، ساعت کارکرد، ساعت خلاص و غیره را فراهم می‌آورد.

​معایب کمپرسورهای اسکرو نسبت به کمپرسورهای پیستونی کدامند؟

کمپرسور پیستونیپیشتر دیدیم که کمپرسورهای اسکرو، نسبت به کمپرسورهای پیستونی مزایای بسیاری دارند و همین امر نیز می‌تواند توجه خریداران را این نوع کمپرسور جذب کند. اما باید توجه کنید که در مقایسه میان انواع کمپرسورها، هر یک می‌تواند دارای نقاط مثبت و منفی بسیاری باشد. کمپرسورهای اسکرو نیز دارای برتری مطلق، نسبت به انواع پیستونی نیستند. از جمله برخی از معایب و نقاط ضعف این کمپرسورها می‌توان به مواردی همچون

  • قیمت بالاتر (نسبت به کمپرسورهای پیستونی)
  • داشتن هزینه نگهداری بیشتر در ظرفیت‌های پایین‌تر از 2000 لیتر در دقیقه
  • عدم داشتن خصوصیات کمپرسورهای پیستونی در ظرفیت‌های پایین‌تر از 500 لیتر در دقیقه، که شامل مزایای قیمت اولیه مناسب، هزینه نگهداری پایین و ساده بودن سیستم می‌باشد.
  • حساسیت و آسیب پذیری بالا در صورت عدم رعایت شرایط تعمیر و نگهداری، استفاده از روغن نامناسب و قطعات مصرفی غیر استاندارد
  • نیازمند بودن به اپراتورهای کار آزموده برای اموری همچون نگهداری از دستگاه

و غیره اشاره نمود. بنابراین بهتر است تا پیش از انتخاب هر یک از این دو گزینه، خصوصیات کمپرسور مورد نیاز خود را مد نظر داشته باشید و با توجه به این خصوصیات و ویژگی‌ها، به انتخاب دستگاهی متناسب بپردازید.

کمپرسور اسکرو یا پیستونی

در این مطلب، به معرفی ماهیت و عملکرد کمپرسورهای پیستونی و اسکرو پرداختیم و خصوصیات آنها را نیز در قالب مزایا و معایب شان معرفی کردیم. حالا شما می‌توانید با کمک این اطلاعات، هر یک از این دو گزینه که متناسب با نیاز و کاربری شما هستند را انتخاب و خریداری کنید.

امیدواریم مطالب این مقاله برای شما مفید بوده و از مطالعه آنها لذت کافی را برده باشید. همچنین از شما دعوت می‌کنیم تا با ما در دیگر مقالات وب‌سایت ابزار ایوبی نیز همراه باشید.

ادامه مطب
نشانه ها و روش های شتخیص تنظیم نبودن فرمان ماشین

نشانه های تنظیم نبودن فرمان

فرمان اتومبیل، یکی از اصلی‌ترین اجزای برای هدایت خودرو و تنظیم جهت حرکت آن است. به همین دلیل نیز، میزان بودن آن از اهمیت بسیاری برخوردار است. اتومبیل‌ها، به مرور زمان و با استفاده مکرر، از ناحیه جلوبندی، دچار آسیب و ایراداتی همچون برهم خوردن زاویه چرخ‌ها می‌شوند. وقتی زاویه چرخ و فرمان بهم بخورد، فرمان از حالت میزان بودن خارج می‌شود. این حالت با نشانه‌هایی همچون وسط نبودن غربیلک فرمان در هنگام حرکت در خط مستقیم، همراه است و باید به سرعت پیگیری و برطرف شود تا منجر به بروز حادثه نشود. ما نیز در ادامه این مطلب، نشانه‌های میزان نبودن فرمان اتومبیل را بررسی می‌کنیم. با ما همراه باشید. اما بهتر است پیش از پرداختن به این نشانه‌ها، کمی بیشتر به بررسی اهمیت میزان بودن فرمان اتومبیل بپردازیم و در این مقاله به بررسی نشانه های تنظیم نبودن فرمان میپردازیم.

میزان بودن فرمان اتومبیل به چه معناست و چرا مهم است؟

با چرخاندن فرمان اتومبیل توسط راننده، این چرخش از طریق اجزای سیستم فرمان که شامل غربیلک، ستون، جعبه و اهرم بندی است، به حرکت افقی تبدیل شده و به چرخ‌ها منتقل می‌شود. پیشتر اشاره کردیم که فاصله میان بخش جلویی و عقبی چرخ‌ها را به عنوان میزان فرمان می‌شناسند. به این ترتیب، یکسان بودن اندازه دهانه جلو و عقب در چرخ‌های جلویی خودرو نیز به عنوان میزان بودن فرمان خودرو تعبیر می‌شود. حال اگر این فاصله، یکسان نباشد مشکلات زیر را به وجود می‌آورد:

  • فرمان پذیری و کنترل اتومبیل، در سرعت‌های بالا با مشکل مواجه می‌شود.
  • به مرور زمان لاستیک‌های جلوی اتومبیل دچار ساییدگی می‌شوند.
  • امکان واژگونی خودرو در سرعت بالا و حتی در مسیرهای مستقیم نیز افزایش می‌یابد.
  • فرمان خودرو، در هنگام پیچیدن به چپ و راست و یا برگرداندن از پیچ‌هایی که به شکل U هستند، سفت شده و مقاومت می‌کند.

تنظیم کردن این فاصله را می‌توان به تعمیرکاران گوناگونی سپرد اما باید علت آن را نیز پیدا کرد و به صورت ریشه‌ای، مشکل را برطرف نمود.

نشانه ها و روش های شتخیص تنظیم نبودن فرمان ماشین

چرا میزان فرمان اتومبیل بهم می‌خورد؟

در شرایطی همچون بروز حوادث و تصادفات شدید، رانندگی نادرست و نامناسب، عبور از دست اندازها و ناهمواری‌های زیادی که در سطح شهر وجود دارند، آسیب به بخش جلوبندی خودرو و یا حتی تنظیم نکردن درست فرمان از همان ابتدای رانندگی با خودرو، میزان بودن بودن فرمان بهم می‌خورد. به همین جهت نیز کارشناسان اتومبیل همواره توصیه می‌کنند تا سالانه یک بار میزان بودن فرمان را چک کنید و در صورت نیاز، آن را مجددا تنظیم کنید.

نشانه‌های تنظیم نبودن فرمان خودرو کدامند؟

در خودروهایی که دارای فرمان هیدرولیک هستند، تشخیص تنظیم نبودن فرمان خودرو کمی سخت است. اما به طور کلی نشانه‌هایی که تنظیم نبودن فرمان را نشان می‌دهند عبارتند از:

تغییر در حالت قرارگیری غربیلک فرمان

یکی از روش‌های تشخیص میزان نبودن فرمان خودرو، توجه به حالت قرارگیری غربیلک فرمان است. طبیعی است که غربیلک فرمان، در مسیرهای مستقیم همانند بزرگراه‌ها باید کاملا صاف و تراز باشد. البته که کج بودن غربیلک خودرو نیز همواره نشان دهنده تنظیم نبودن فرمان نیست. چرا که ممکن است تعمیرکار جلوبندی، در هنگام میزان کردن فرمان اتومبیل، به وضعیت تراز بودن غربیلک توجهی نکرده باشد. بنابراین می‌توان چنین گفت که هرگونه تغییر در وضعیت قبلی غربیلک فرمان، به معنای تغییر در تنظیم آن است.

ساییدگی شدید در لاستیک‌ها و از بین رفتن سریع آنها

اگر فرمان اتومبیل به درستی تنظیم نشده باشد، لاستیک‌های جلویی، در کوتاه‌ترین زمان ممکن ساییده و صاف می شوند. به این ترتیب، نه تنها مجبور خواهید بود تا یک دست لاستیک نو بخرید. بلکه زمانی که تازه متوجه اهمیت تنظیم بودن فرمان و میزان فرمان هم می شوید.

کشیده شدن فرمان

کشیده شدن فرمان، با توجه به نوع اتومبیل و همچنین شکل و جهت میزان نبودن فرمان، متفاوت است. فرمان اتومبیل ممکن است به چپ یا راست بکشد و یا به سمتی که فرمان متمایل است، حرکت کند. اصطلاحا در این حالت گفته می‌شود که فرمان گیج است، برای حرکت به طور مستقیم، مقاومت می‌کند و در نهایت منحرف می‌شود.

در صورت مواجه شدن با هر یک از این نشانه‌ها باید هر چه سریع‌تر اتومبیل خود را جهت تعمیر و تنظیم فرمان، به مراکز خدمات پس از فروش و نمایندگی‌ها و یا تعمیرگاه‌هایی که افراد مجرب و کارآزموده در آنها فعالیت دارند، ببرید و در اسرع وقت مشکل تنظیم نبودن فرمان را برطرف کنید تا از بروز حوادث و مشکلات گوناگون در هنگام رانندگی جلوگیری شود.

فرمان خودرو چگونه تنظیم می‌شود؟

امروزه، تنظیم نبودن فرمان خودرو، با استفاده از دستگاه‌های خاص و تکنولوژی‌های پیشرفته و روز دنیا مورد بررسی قرار می‌گیرد. یکی از پیشرفته‌ترین و بروزترین دستگاه‌های تنظیم فرمان، دستگاه 8 سنسوره وایرلس سه بعدی است که نسبت به انواع 4 سنسوره، 2 سنسوره الکترونیک و نابلودار پروژکتوری آن بسیار بهتر و دقیق‌تر عمل می‌کند. اما عملکرد این دستگاه‌ها به چه صورت است؟

تمامی دستگاه‌های بررسی تنظیم فرمان، بر اساس اندازه گیری دهانه چرخ، سر چرخ، جلو یا عقب بودن چرخ‌ها و غربیلک فرمان، به تعیین میزان بودن یا نبودن فرمان اتومبیل می‌پردازند. به عبارت بهتر، دستگاه تنظیم فرمان، با کمک چند سنسور، اندازه‌ گیری‌های لازم را انجام می‌دهد و سپس با تجزیه و تحلیل اطلاعات بدست آمده، به اپراتور توصیه می‌کند تا چرخ‌ها و سیستم فرمان را به چه صورت تنظیم کند. پس از تنظیم این موارد، دوباره از دستگاه استفاده می‌شود تا از میزان بودن فرمان خودرو اطمینان حاصل شود.

تشخیص تنظیم فرمان اتومبیل در منزل

اگر در حین حرکت با اتومبیل، نشانه‌های تنظیم نبودن فرمان را مشاهده کردید و به هر دلیلی امکان بردن اتومبیل به تعمیرگاه را ندارید، می‌توانید میزان فرمان را در منزل با کمک یک تراز، جعبه و یا به طور چشمی چک کنید. برای این کار کافی است تا ابتدا اتومبیل را روی سطح کاملا صاف پارک کنید، سپس یک صندوق چوبی یا کارتن که ساختار کاملاً مکعبی داشته باشد را روی زمین قرار دهید و آن را به چرخ اتومبیل بچسبانید. در این شرایط اگر چرخ حتی به مقدار کمی، کج شده باشد، قابل تشخیص خواهد بود. اگر چرخ اتومبیل شما کج شده باشد، باید اتومبیل را نزد تعمیرکار و اشخاصی که در تعمیر جلوبندی تخصص دارند، ببرید تا مشکل را برای شما برطرف نمایند.

در این مطلب به بررسی نشانه‌های تنظیم نبودن فرمان اتومبیل پرداختیم و دیدیم که در صورت دیده شدن هر یک از نشانه‌ها باید هر چه زودتر، مشکل سیستم فرمان را تشخیص داده و آن را برطرف نمود. امیدواریم از مطالعه این مطلب لذت کافی را برده باشید و با ما در دیگر مقالات وب‌سایت ابزار ایوبی نیز همراه باشید.

ادامه مطب

عواقب عدم بالانس بودن چرخ ‌ها

چرخ اتومبیل یکی از مهم‌ترین اجزا برای حرکت آن بوده و به عنوان یکی از زیر مجموعه‌های سیستم تعلیق محسوب می‌شود. به عبارت بهتر، بدون حضور چرخ در اتومبیل، تمامی کاری که در موتور، ترمز، گاز، کلاچ و غیره انجام می‌دهند، بیهوده خواهد بود. به علاوه، چرخ‌ها وزن خودرو را تحمل کرده، بین خودرو و زمین ارتباط برقرار می‌کنند و با توجه به قوانین فیزیک، امکان حرکت خودرو را فراهم می‌آورند. از طرفی، هرگونه ضربه وارد شده بر خودرو، ابتدا به چرخ‌ها اعمال شده و باید توسط آنها کنترل شود. در همین راستا، مفهومی با نام بالانس بودن یا نبودن چرخ‌ها مطرح می‌شود که به معنای توزیع یکنواخت جرم خودرو بر روی چرخ‌هاست. طبیعی است که بالانس بودن چرخ‌ها از اهمیت بسیاری برخوردار بوده و اگر تعادل لازم، برقرار نباشد می‌تواند صدمات و خسارات جبران ناپذیری برجای بگذارد. در همین راستا، ما نیز در ادامه این مطلب به بررسی علل و نشانه‌ها و همچنین عواقب عدم بالانس بودن چرخ ‌ها می‌پردازیم. با ما همراه باشید.

عواقب بالانس نبودن چرخ های ماشین

علائم بالانس نبودن چرخ ‌ها کدامند؟

اگر شما در شرایط عادی و در جاده‌ای صاف در حال رانندگی باشید و با هر یک از علائم زیر روبرو شوید، باید هر چه زودتر به بالانس نمودن چرخ‌های خودرو بپردازید:

1.لرزیدن فرمان

این عامل، یکی از واضح‌ترین نشانه‌ها برای عدم بالانس بودن چرخ‌های اتومبیل است. طبیعی است که این موضوع تنها دلیل بالانس نبودن چرخ‌ها نیست اما مکانیک و تعمیرکار خبره می‌تواند آن را تشخیص دهد.

2.بالا رفتن مصرف سوخت خودرو از مهم ترین موارد عدم بالاس بودن چرخ هاست.

برای تشخیص دقیق این موضوع نیز باید با مکانیک و تعمیرکار مشورت کنید تا عیب یابی خودرو به درستی صورت گیرد.

3.وجود ناهمواری در پوشش لاستیک

بهتر است به صورت مداوم، آج‌های لاستیک‌ها را بررسی کنید. چرا که ساییدگی آج‌ها نشان می‌دهد که احتمالا چرخ خودرو دچار عدم تعادل شده‌است. همین امر نیز در نهایت موجب ساییدگی غیر یکنواخت در لاستیک‌ها شده و طول عمر آنها را کاهش می‌دهد.

4.پایداری پایین خودرو

اگر اتومبیل شما در هنگام رانندگی در سرعت‌های بالا و همچنین دور زدن در پیچ‌ها، پایداری نداشته باشد، می‌توان چنین گفت که چرخ‌های آن بالانس نشده‌اند.

5.خرابی مکرر قطعات خودرو

هر یک از قطعات خودرو، به خودی خود دارای عمر مفیدی است و اگر زودتر از این زمان دچار خرابی شده و یا این موضوع به دفعات تکرار شود، حاکی از بالانس نبودن چرخ‌های اتومبیل است.

بالانس چرخ ماشین

از آنجایی که زمان خاصی برای بالانس کردن چرخ‌های خودرو وجود ندارد، کارشناسان و تعمیرکاران خبره همواره توصیه می‌کنند تا به طور متوسط هر 6 ماه یکبار یا هر 8 الی 9 هزار کیلومتر کارکرد یا پس از تعویض چرخ‌های خودرو به بررسی بالانس بودن چرخ‌های آن بپردازید. یکی دیگر از مواردی که می‌تواند به پیشگیری از بروز این موضوع کمک کند، جابجایی ضربدری چرخ‌های خودرو است. این امر می‌تواند به جلوگیری از ساییده شدن نامتعادل خودرو کمک کرده و چرخ‌ها را بالانس کند. همچنین هرگاه با این علائم و نشانه‌ها مواجه شدید، در اولین فرصت خودرو را نزد تعمیرکار ببرید.     

تا اینجا به بررسی بالانس نبودن و علائم و نشانه‌های آن پرداختیم. حال در ادامه، به عواقب بالانس نبودن چرخ‌ها خواهیم پرداخت.

عواقب عدم بالانس بودن چرخ ‌ها کدامند؟

برخی از مهم‌ترین عواقب و نتایج بالانس نبودن چرخ ‌های خودرو که پیشتر نیز به آنها اشاره کردیم، عبارتند از:

1.لرزش فرمان

لرزش فرمان ناشی از بالانس نبودن چرخ‌ها، عموما در سرعت‌های پایین آنچنان قابل لمس نیست اما در سرعت‌های بالا میزان لرزش فرمان افزایش یافته و ممکن است مشکلاتی را نیز فراهم آورد. طبیعی است که این لرزش‌ها به ابعاد و وزن خودرو، وزن چرخ‌ها، اندازه و میزان بالانس نبودن و برخی از پارامترهای دیگر بستگی داشته و در سرعت‌های مختلف آشکار می‌شوند.

2.فرسایش لاستیک‌ها

بالانس نبودن چرخ‌ها، موجب می‌شود تا توزیع یکنواخت وزن و نیرو بین چرخ‌های مختلف صورت نگرفته و همین امر نیز فرسایش سریع‌تر لاستیک‌ها را به همراه خواهد داشت. همچنین فرسایش بیش از حد لاستیک‌ها نیز خود می‌تواند علاوه بر خسارات مادی موجب بروز حوادث و تصادفات نیز شود.

3.خرابی زودهنگام قطعات خودرو

پیشتر اشاره کردیم که ضربات وارده خودرو در هنگام حرکت از روی دست‌اندازها و ناهمواری‌های سطح جاده، ابتدا به چرخ‌ها وارد شده و پس از عبور از آنها به سیستم فنربندی و تعلیق، جلوبندی و دیگر بخش‌های خودرو می‌رسد. حال اگر چرخ‌ها بالانس نباشند، به مرور زمان این نیروهای وارد شده به خودرو موجب خرابی قطعات و کاهش طول عمر مفید آنها خواهد شد.

4.شتاب و ترمز گیری ضعیف

طبیعی است که عدم تعادل میان چرخ‌ها، بر شتاب و ترمزگیری اتومبیل نیز تاثیر دارد. زیرا خودرو باید برای رسیدن به نیروی خاص، تلاش بیشتری داشته باشد و نیروی کمتری برای رسیدن به شتاب و یا ترمزگیری خواهد داشت. بنابراین، بالانس نبودن خودرو، موجب کاهش قدرت در شتاب گیری و ترمز می‌شود.

5.افزایش میزان مصرف سوخت

بالانس نبودن چرخ‌ها، بازدهی سوخت اتومبیل را پایین آورده و موجب بالا رفتن مصرف سوخت می‌شود.

عدم بالانس چرخ ماشین

بعد از تشخیص عدم بالانس بودن چرخ ها؛ بالانس کردن خودرو چگونه انجام می‌شود؟

بعد از تشخیص عدم بالانس بودن چرخ ها؛بالانس کردن آنها، می‌تواند به دو روش جدا و یا درجا صورت گیرد. در روش بالانس کردن چرخ به صورت جدا، متعادل نمودن چرخ‌ها، خود می‌تواند با کمک دستگاه و به روش‌های استاتیکی و دینامیکی صورت گیرد. در روش استاتیک، چرخ اتومبیل روی محور افقی قابل گردش، نصب می‌شود. حال اگر چرخ دچار عدم تعادل باشد، با کمک قرار دادن یک وزنه در محلی مناسب، عدم تعادل آن را برطرف می‌سازند. اما در دروش دینامیک، علاوه بر تعیین نقاطی که عدم تعادل در آنها رخ می‌دهد، عدم توازن چرخ‌ها را با یک صفحه عمودی نیز می‌سنجند و اگر باز هم عدم تعادل وجود داشته باشد، آن را برطرف می‌کنند.

اما در روش بالانس چرخ به صورت درجا، هیچ چرخی از خودرو جدا نشده و عیب یابی و اصلاح آن تنها با دستگاه بالانس انجام می‌شود. این روش نسبت به روش جدا، دارای یک عیب بزرگ بوده و آن این است که اگر سیستم فنربندی و تعلیق یا سیبک‌های خودرو دچار مشکل شده باشند، دستگاه قادر به عیب یابی آنها نیست و مشکلات موجود، آشکار نمی‌شوند.

در این مطلب به بررسی علائم و عواقب عدم بالانس بودن چرخ‌ها پرداختیم و دیدیم که این موضوع می‌تواند زمینه ساز بروز مشکلات و حوادث گوناگونی باشد و باید در اسرع وقت، برطرف شود. امیدواریم از مطالعه این مقاله لذت کافی را برده باشید و در صورت علاقه مندی به این قبیل مقالات، با ما در سایر مطالب وب‌سایت ابزار ایوبی نیز همراه باشید.

ادامه مطب